近幾年，各大商圈、地鐵、辦公樓隨處可見無人售貨機的身影，自從2016年馬云在杭州云棲大會上發(fā)表了一番關(guān)于新零售的演講以后，新零售行業(yè)從此拉開了正式的起航，從線下走到線上，線上與線下相結(jié)合的方式來顛覆傳統(tǒng)的零售。這時候，無人售貨機與無人商店也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。那到底無人售貨機真的便利嗎？并且在發(fā)展的過程中的真的可以盈利嗎？

　　無人售貨機是一種全新的零售方式，這種零售方式早在美國以及日本已經(jīng)普遍盛行，尤其在日本平均每23人就會占有一臺無人售貨機。由于它占用空間小，不受時間地點的限制，人力和物力上投入少，24小時營業(yè)，所以在日本是非常受歡迎的，那同樣的產(chǎn)品和運營模式是否適應于我國的市場呢？

　　無人售貨機這種在國外已經(jīng)被認同的消費方式，從進入國內(nèi)市場以來卻并沒有被廣大認同，其中最為知名的莫過于友寶，友寶2011年進入無人售貨機的行業(yè)，是目前中國最大的無人售貨機運營商。雖然說目前友寶是無人售貨機的龍頭企業(yè)，但商品銷售業(yè)務仍在虧損，盈利依靠廣告，未來將通過加盟擴張規(guī)模，運營效率和成本結(jié)構(gòu)有望優(yōu)化。預計2017年友寶無人售貨機業(yè)務凈利潤1.33-1.52億元，估值30.5-37.9億元。

　　那么在無人售貨機在實際操作中，到底存在哪些問題。

　　1，租金問題，無人售貨機在放置場所不同的情況下租金也是大相徑庭，地鐵口鬧市區(qū)可能月租上萬，而廠區(qū)又可能租金每月只要千元，而維護一臺機器一個月成本可能就需要3000元，這就導致很多機器無人維護，在沒有盈利來源以后被損壞、被擱置。

　　2.售后服務不到位，無人售貨機出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)并不能自動識別。當出現(xiàn)重復扣費、不出物品等故障時，不能及時找到相對應可以解決問題的人員，總體來說，用戶的體驗度還是有些受影響。

　　3.業(yè)務增長也是需要剛性增長的，在無人售貨機增長過度的今天，發(fā)展過快，普遍質(zhì)量技術(shù)還是不夠完善。有人坦言說，像中國目前這樣的國情，無人售貨機的發(fā)展至少提前了10年。

　　但是對于未來，無人售貨機的前景應該還是可以被看好的，尤其是融合了新零售的理念以后，只有更好的線上線下融合，才能把消費者、自動售貨設備、物流配送高效的結(jié)合起來。尤其連接網(wǎng)絡的無人售貨機，運營效率得以提升，在業(yè)務模式上也有了更大的想象空間，支付方式也開始變得多樣化。并且自動售貨設備如何能把功能提升到更穩(wěn)定，讓用戶能夠有更好的體驗也是我們所期待的。

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